Rúturinn er aðalaflgjafi bílsins. Virkni hennar er að veita afl til allra rafbúnaðar (nema ræsirinn) meðan vélin er að keyra venjulega (aðgerðalaus hraði) og hlaða rafhlöðuna á sama tíma. Rafala er hægt að skipta í DC rafala og alternators. Þar sem alternators eru betri en DC rafala í mörgu leyti, hafa DC rafala verið eytt.
 |  |
Á þessari stundu er strætóinn mikið notaður í bifreiðum og eftirfarandi skal bent á þegar þú notar:
1 Hreinsið oft mælikvarða og ryk á ytra rafallinni, haldið því hreinu og vel loftræstum.
2 Athugaðu alltaf festingar festa sem tengjast rafallinni og stingdu skrúfum í tíma.
3 Spenna akstursbeltisins ætti að vera viðeigandi. Of laus, auðvelt að miða og valda ófullnægjandi orkuframleiðslu; of þétt, auðvelt að skemma belti og rafall legur.
4 Setjið ekki upp röngan þegar rafgeymirinn er settur upp. Venjulega er jákvæð lína sett upp fyrst og járn vír er ekki uppsett. Annars er díóðan auðveldlega brennd út.
5 Þegar kveikt er á samþættum hringrásartækinu skal kveikja á kveikjaranum strax þegar hreyfillinn er ekki í gangi.
6 Notaðu aldrei "skrap" aðferðina til að prófa hvort rafmagn er myndað.
7 Þegar rafallinn hefur bilun og myndar ekki raforku, þá ætti að fjarlægja það í tíma, annars veldur það alvarlegri galla.
