The loftræsting segulmagnaðir kúplings spólu er brennt. Í viðbót við gæðavandamálið er þrýsting loftræstikerfisins of hátt og viðnám þjöppunnar er of stór. Ef um er að ræða rafsegulbylgju frá rafskautinu veldur kúplingsvirka diskurinn að mynda hlutfallslega miðflæðisþrýsting, sem leiðir til hlutfallslegs núnings. Ofhitnun og brennsla.
Magnetic kúplingu fyrir rútu loftræstingu
Það eru þrjár ástæður fyrir því að loftræstikerfið sé of hátt:
1. Vélin er í gangi í aðgerðalausum hraða þegar bílastæði er í gangi og loftkælirinn er notaður í langan tíma undir sólinni.
2. Þegar ofnavatninn í vatnstankinum mistakast er loftkælirinn notaður í langan tíma og mikil styrkleiki.
3. Óþarfa viðbót Freon í kælikerfinu.
Þegar þjöpparinn byrjar að virka, skal fylgjast með athugunarglugganum á vökva geymslunni og komast að því að engar loftbólur eru í athugunarglugganum. Tengdu síðan hátt og lágt þrýstimælir inn í kælikerfið, athugaðu þrýstinginn og komdu að því að þrýstingur á bæði háþrýstingshliðinni og lágþrýstingshliðinni er frávikið. Augljóslega er kælimiðillinn áfylltur. Eftir að kælimiðillinn er fjarlægður frá lágþrýstingarsvæðinu er bilunin eytt.
