Drifás undirvagns og gírkassi, magnstýring á stýrisolíu

1. Athugaðu leka undirvagnsins
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; Athugaðu gírkassann og aðra hluta undirvagnsins til að sjá hvort það sé einhver leki og ef hann er að finna ætti að útrýma honum.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; Athugaðu skemmdir á leiðslum bremsu og rafstýrisbúnaðar og það má ekki vökva eða loft leka. Ef leiðslan er lekin eða skemmd, ætti að laga hana eða skipta um hana.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; Í öðru lagi skaltu skipta um gírolíu
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; Vegna endurbóta á framleiðslutækni er áreiðanleiki flutningsins tiltölulega mikill og er það yfirleitt ekki viðkvæmt fyrir bilun og skemmdir. Meðan á skoðuninni stendur skal skoða hlutana eins og olíuleka, rykhlíf og innsigli. Ef skemmdir eða þéttingarafköst reynast skemmd, ætti að gera við það eða skipta um það.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 1. Skrúfaðu skrúftappann á skoðunarholuna á olíustiginu, athugaðu hvort olíustigið nái tilgreindu olíustigi og athugaðu umfang holuhliðarinnar O - 1 5mm. Ef magn olíunnar er ófullnægjandi, fylltu upp gírolíuna til að olíustigið nái tilgreindum mælikvarða og athugaðu hvort það leki í olíu.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 2. Þegar skipt er um gírolíu skaltu ræsa ökutækið fyrst, hlaupa eða keyra í ákveðinni fjarlægð til að hita gírolíunnar hitni upp. Meðan gírolían er enn heit, skrúfaðu það frá tappa olíunnar til að tæma gírolíuna. Þegar olíu frárennslisstinginn er settur upp, gætið þess að olíuleiðstappinn á sumum gerðum er segulmagnaðir. Eftir að járnduftið er aðsogað á skrúftappann hefur verið fjarlægð, skrúfaðu það fast. Bættu síðan við nýrri gírolíu sem uppfyllir kröfurnar þar til gírolían flæðir yfir úr skoðunarholi olíustigsins og settu skoðunargatstengið upp.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; Ekki þarf að skipta um gírolíu fyrir flutning Jetta bílsins meðan á notkun stendur, athugaðu bara hvort leki sé. Ef gírkassinn reynist leka skaltu gera við lekann og bæta við gírolíu.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 3. Skoðun og skipti á drifás gírolíu
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 1. Skrúfaðu skrúftappann á skoðunarholuna á olíustiginu og athugaðu hvort olíustigið nái kvarðanum O - 1 5mm á hlið skoðunarholunnar. Ef olíumagnið er ófullnægjandi skaltu endurnýja gírolíuna þar til gírolían flæðir yfir frá skoðunarholinu.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 2. Skiptu um gírolíu, ræstu bifreiðina í ákveðna fjarlægð og hitaðu upp gírolíu. Meðan gírolían er ennþá hlýtt skal fjarlægja olíulennslistykkið til að losa gírolíuna. Eftir að gírolían hefur verið tæmd, þurrkaðu skrúftappann og skrúfaðu hana þétt aftur í ás hússins. Skrúfaðu síðan af olíustig skoðunarholatappans, bættu við nýrri gírolíu þar til gírolían rennur úr olíu stigs skoðunarholinu og settu loksins skrúfugat í skoðunarholuna.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 4. Athugaðu og fylltu á olíumagn rafmagnsstýris vökvakerfisolíunnar og settu glussolíuna aftur ef þörf krefur
Hreinsið fyrst ytra byrði rafgeymisgeymis stýrisolíu og athugið olíustig. Ef hæð olíu er lægri en neðri mörk mælikvarða þarftu að bæta við sams konar stýrisvökvaolíu þar til efri mörk kvarðans (MAX). Athugaðu hvort rafleiðsla sé fyrir leka áður en þú bætir við. Þegar þú athugar eða bætir við stýrisvökvaolíu skaltu athuga mengunina á olíugæðinu og skipta um það á réttum tíma ef það reynist versnað eða mengað. Gæta skal sérstakrar varúðar við notkun til að koma í veg fyrir að óhreinindi eða ryk komist inn í olíugeymslutankinn.
0010010 nbsp; Skrefin til að skipta um vökvaolíu í rafstýrisbúnaðinum eru eftirfarandi:
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 1. Settu framhjólið í beina akstursstöðu, stingdu framhlið bílsins upp með tjakk, svo að framhjólið geti snúist frjálslega og styððu framásinn með föstu festingu.
0010010 nbsp; 0010010 nbsp; 2. Fjarlægðu stýriinntak og útrás olíulagnir á rafstýrisbúnaðinum. Staðir olíuröranna eru sýndar á mynd 1. Settu olíupípu samskeyti og þéttingar í ílát með hreinni aflstýri vökvaolíu til hreinsunar; Olíutankhlífin gerir vökvaolíunni kleift að renna út náttúrulega.
0010010 nbsp; 3. Þegar olíulögnin er fjarlægð skaltu snúa stýrinu til vinstri og hægri öfgastöðu ítrekað til að fjarlægja gömlu vökvaolíuna í rafmagnshylkinu og tengja það við olíuskál til að koma í veg fyrir að vökvaolían skvettist á aðra íhluti.
0010010 nbsp; 4. Eftir að vökvaolían hefur verið tæmd ætti að setja olíuleiðina aftur upp.
0010010 nbsp; 5. Eftir að olíugeymslugeymirinn hefur verið fylltur með nýrri vökvaolíu skaltu ræsa vélina og keyra hana á aðgerðalausum hraða. Á þessum tíma mun olíustigið strax lækka, svo það er nauðsynlegt að bæta stöðugt vökvaolíu við. Þegar vökvastigið í geymslutankanum er stöðugt ætti að bæta við vökvaolíunni að efri mörkum (eða 0010010 quot; MAX 0010010 quot;) geymslugeymisins.
6. Eftir að hraðinn í vélinni hefur verið aukinn í meðalhraða, snúðu stýrinu til vinstri og hægri nokkrum sinnum til að láta loftið í vökvakerfinu renna aftur í olíugeymslutankinn og síðan losað. Þess vegna ætti að framkvæma útblástursaðgerð þar til loftbólur í olíubirgðatankinum eru alveg þangað til hann hverfur og bætið vökvaolíu við efri mörk olíustöngin hvenær sem er.
7. Að lokinni útblástursaðgerð skaltu þurrka af olíulitunum, snúa stýrinu til vinstri og hægri nokkrum sinnum og athuga hvort það sé einhver olíuleka í hverjum hluta. Eftir að framhjólið hefur verið komið í beina stöðu, stöðvaðu snúning vélarinnar, dragðu festinguna niður og lækkaðu framhjólið. Athugaðu aftur hvort rúmmál vökvaolíu hefur náð efri mörkum lónsins.