1. Orkusparandi og með litlum tilkostnaði:
Ljósdíóða eru næstum tvöfalt skilvirkari en flúrperur. Til dæmis, ef við notum sparperur í daglegu lífi okkar, nota sparperur 4 / 5 minni orku en glóperur og ljósdíóða nota 1 / {{5} } meiri orka en sparperur. Í bíl notar sama dagljósljós dag 1 / 20 eins mikla orku og halógenlampi.
2. Langt líf:
Eins og er geta flestir LED íhlutir sem notaðir eru í bílum náð stigi 50, 000 klukkustundir, á meðan þekktir birgjar bifreiðaljósa hafa getað veitt 100, 000 klukkustundir af LED íhlutum, sem þýðir að { {5 ár. Með hliðsjón af tíðni ljósanotkunar þarf ekki að skipta um LED íhlut meðan á hönnunartíma ökutækisins stendur. Aftur á móti er xenon lampinn 0010010 # 39; lífið er aðeins um 3, 000 klukkustundir.
3. Góð ending:
Uppbygging LED frumefnis er einföld, höggþol, höggviðnám er mjög gott, ekki auðvelt að brjóta, hægt að laga það að ýmsum umhverfi.
4. LED íhlutir eru litlir að stærð
Samningur og auðvelt að raða og móta: þetta er gríðarlegur kostur LED sem fullnægir að fullu þörfum bílaframleiðenda við þróun hönnunar, brýtur þvingun lýsingarkerfisins í fortíðinni varðandi nýsköpun í lögun, við skulum hafa skapandi bílaafurðir.
5. Hratt lýsingarhraði:
LED lýsing tekur aðeins smásjár sem hægt er að kveikja fljótt á bakljósum og snúningsmerkjum til að ná betri viðvörunaráhrifum. Í samanburði við xenon og halógen framljós, hafa LED ljós til að hafa meiri svörunarhraða og tryggja betri akstursöryggi.
6. Dempun með litla birtustig:
LED birtustig er hátt, ljósdempun er mun lægri en halógenlampi, hentugur fyrir lýsingu og bremsuljósker þannig að ferðalýsing er öruggari.
7. Lágþrýstingsdrifið er meiri orkusparnaður:
Lítið álag, veikt truflun, litlar kröfur um notkun umhverfisins, góð aðlögunarhæfni. Ólíkt xenon perum þurfa þeir örvunartæki til að draga úr tapi á bifreiðum og tryggja endingu rafhlöðunnar.
