Röð tækja sem notuð eru til að breyta eða halda ökutækinu á hreyfingu eða afturábak kallaststýrikerfi. Hlutverk bílstýriskerfisins er að stjórna stefnu bílsins í samræmi við óskir ökumanns. Bifreiðastýrikerfið er mjög mikilvægt fyrir öryggi bifreiðarinnar, þannig að hlutar bifreiðastýrikerfisins eru kallaðir öryggishlutir. Bifreiðastýrikerfið og hemlakerfið eru tvö kerfi sem þarf að huga að í bifreiðaöryggi.
Í akstri þarf bíllinn að breyta akstursstefnu sinni eftir vilja ökumanns, það er að segja svokallað bílstýri. Að því er varðar ökutæki á hjólum er aðferðin við stýringu ökutækis sú að ökumaður sveigir hjólin (stýri) á stýrisásnum (venjulega framásinn) í ákveðnu horni miðað við lengdarás ökutækisins í gegnum sett af sérhönnuðum ökutækjum. fyrirkomulag. Þegar ökutækið keyrir í beinni línu verður stýrið oft fyrir áhrifum af hliðartruflunum á vegyfirborðinu, sem sveigir sjálfkrafa og breytir akstursstefnu. Á þessum tímapunkti getur ökumaður einnig notað þennan búnað til að sveigja stýrið í gagnstæða átt, þannig að bíllinn fari aftur í upphaflega akstursstefnu. Þetta sett er til að breyta eða endurheimta stefnu bílsins, þ.e. þekkt sem bílstýriskerfið (almennt þekkt sem bílstýriskerfið). Þess vegna er hlutverk bílstýrikerfisins að tryggja að hægt sé að aka bílnum eftir vilja ökumanns.
Íhlutir strætustýriskerfisins
Strætustýrikerfið samanstendur af eftirfarandi hlutum:
1. Stýri: Stýrið er aðal stjórnbúnaðurinn sem ökumaður notar til að breyta stefnu rútunnar.
2. Stýrisúla: Stýrisstöngin sendir hreyfingu stýrisins til stýrishússins í gegnum röð af stokkum og gírum.
3. Stýribox: Stýriboxið er ábyrgt fyrir því að senda hreyfingu stýrissúlunnar til stýristengingarinnar.
4. Stýristenging: Stýristengingin tengir stýrisbúnaðinn við framhjól rútunnar. Það samanstendur af röð af stöngum, gírum og liðum sem senda hreyfingu stýrishússins til framhjólanna.
5. Stýrishnúi: Stýrishnúi er sá hluti fjöðrunarkerfisins sem tengir stýristenginguna við hjólin.
6. Vökvastýrisdæla: Vökvastýrisdælan veitir vökvastýrisþrýstingi í vökvastýriskerfið, sem auðveldar ökumanni stýringu.
7. Vökvastýrisslöngur: Vökvastýrisslöngurnar flytja vökvavökvann til vökvastýriskerfisins.
Tegundir strætóstýrikerfis
Það eru tvær megingerðir stýrikerfa sem notuð eru í rútum: vélræna stýriskerfið og aflstýrið. Vélræna stýriskerfið er hefðbundið stýrikerfi sem notar vélræna tengingu til að tengja stýrið við framhjól rútunnar. Stýristengingin samanstendur af röð af stöngum, gírum og liðum sem flytja hreyfingu stýrisins til framhjólanna. Vélræna stýriskerfið er einfalt og áreiðanlegt, en það krefst meiri áreynslu frá ökumanni til að snúa hjólunum.
Vökvastýrið er algengasta stýriskerfið sem notað er í strætisvögnum í dag. Hann notar vökva- eða rafaflaðstoð til að auðvelda ökumanni stýringu. Vökvastýrið veitir framúrskarandi meðhöndlun og stjórn á ökutækinu, jafnvel á miklum hraða. Vökvastýrið er líka viðbragðsmeira en vélræna kerfið, sem gerir það auðveldara fyrir ökumann að stjórna ökutækinu.
Viðhald á stýrikerfi strætó
Strætóstýriskerfið þarfnast reglubundins viðhalds til að tryggja að það virki rétt. Reglulegt viðhald mun hjálpa til við að koma í veg fyrir slys og tryggja að ökutækið gangi á öruggan hátt. Eftirfarandi eru nokkur af nauðsynlegum viðhaldsverkefnum sem þú ættir að gera
framkvæma á stýrikerfi strætó:
1. Regluleg skoðun: Regluleg skoðun á stýriskerfinu er nauðsynleg til að greina hugsanleg vandamál áður en þau verða alvarleg. Skoðunin ætti að fela í sér að athuga hvort stýristengingin sé fyrir sliti, athuga vökvastig vökvastýris og skoða vökvastýrisslöngurnar fyrir leka.
2. Skipt um vökva aflstýris: Það er nauðsynlegt að skipta reglulega um vökva aflstýris. Með tímanum getur vökvinn mengast af óhreinindum og rusli, sem hefur áhrif á frammistöðu stýrikerfisins. Skipta skal um vökva í vökvastýri á tveggja ára fresti eða 30,000 mílur, hvort sem kemur á undan.
3. Stilling: Rétt hjólastilling skiptir sköpum fyrir stýrikerfi rútunnar. Röng hjól geta valdið því að ökutækið togar til hliðar, sem gerir það erfiðara að stjórna því. Hjólin ættu að vera stillt á 12,000 mílna fresti eða hvenær sem ökutækið byrjar að toga til hliðar.
4. Stilling stýrisboxs: Stýrisboxið ætti að vera stillt þegar stýrisbúnaður ökutækisins verður laus eða óstöðugur. Aðlögun ætti að vera unnin af faglegum vélvirkja.
Stýriskerfi strætó er mikilvægur hluti ökutækisins og það verður að virka rétt til að tryggja öryggi farþega og ökumanna.
