Kynning á dekkjagerð og dekkjaþrýstingsskynjunarkerfi fyrir strætó

Hægt er að skipta strætódekkjum í skrokkdekk og geisladekk frá skrokkbyggingunni.
Bias dekk. Loftdekk þar sem skrokkstrengir og strengir aðliggjandi laga stuðpúðalagsins eru raðað þversum og raðað í minna en 90 gráðu horn miðað við snertistefnu ummáls dekksins.
Radial dekk. Skrokkastrengnum er komið fyrir í 90 gráðu horni eða nálægt snertistefnu ummáls dekksins og dekkjaskrokkurinn er hertur með beltalagi.
Radial dekk eru með lágt veltiviðnám, lágt hitastig, stungþolið slitlag, betri dempun á skrokknum og viðloðun á slitlagi en hlutdræg dekk, lág eldsneytisnotkun eftir hleðslu, langan líftíma og góð háhraðaafköst, en kostnaðurinn er hár.
Radial dekk skulu notuð fyrir rútur með hámarkshraða yfir 90km/klst. Radial dekk ættu einnig að vera ákjósanleg fyrir rútur með hraða undir 90km/klst ef kostnaður leyfir. Flöt dekk og slöngulaus dekk eru tvær aðrar stefnur í þróun dekkjabyggingar undanfarin ár. Flata dekkið hefur breitt og flatt yfirborð, góða hliðarstífni, sterka viðloðun, góða hitaleiðni og frábæran háhraða akstursstöðugleika; slöngulaus dekk hafa enga innri slöngu, gott jafnvægi, góð hitaleiðni, minni hiti, ekki auðvelt að missa loftið samstundis og háhraðaakstur. Betra öryggi.
Dekkþrýstingsskynjari í strætó, skynjarinn samanstendur af hýsil, skynjara og festingu. Gestgjafinn er settur upp á mælaborðinu í stýrishúsinu eða þar sem ökumaður getur auðveldlega fylgst með og hlustað á hann. Það er notað til að taka á móti og vinna úr rafrænum merkjum sem skynjarinn gefur frá sér í rauntíma og sýna rauntíma dekkþrýstinginn. og hitastig, og gefa viðvörun þegar loftþrýstingur eða hitastig fer yfir tilgreint gildi. Hjálparvélinni er skipt í ventlagerð og bandgerð, sem eru í sömu röð fest á hjólbarðalokanum og hjólinu til að skynja dekkþrýstinginn og hitastigið og senda það til gestgjafans. Krappin er notuð til að laga hýsilinn osfrv.
Þegar rútan fer af stað mun loftþrýstingsskynjunarkerfið framkvæma sjálfskoðunarferli á 6 dekkjum og framkvæma rauntímaathugunarferli meðan á akstri ökutækisins stendur. Skynjararnir sem eru settir á dekkin geta sent rafræn merki til gestgjafans og gestgjafinn vinnur úr merkjunum. Þegar þrýstingur í dekkjum er 1,2 sinnum hærri en viðmiðunarþrýstingur í dekkjum eða þegar þrýstingur í dekkjum er lægri en 25 prósent af viðmiðunarþrýstingi í dekkjum mun vöktunarbúnaður strax gefa út hljóð- og sjónviðvörun til að hvetja ökumann til að athuga dekkþrýstinginn og skipta um dekk ef þörf krefur.
Strætó dekkþrýstingskerfi eiginleikar
1. Rauntíma eftirlit með hitastigi og þrýstingi í dekkjum til að tryggja akstursöryggi.
2. Lengja líftíma dekkanna, draga úr eldsneytisnotkun og spara kostnað.
3. Uppsetningin er einföld, þétt og örugg, án raflagna.
4. Það getur verið knúið af ökutæki eða sólarorku.
Til að kaupa rútuhluti vinsamlegast hafðu samband við okkurhttps://www.ecobusparts.com/, birgir rútuhluta frá Kína.