Orsakir óeðlilegs reyks frá dísilvélum og brotthvarfsaðferðir þeirra

Einn, svartur reykur
Orsök: Það gefur til kynna að sumar dísil atomized agnir í hólknum séu losaðar án bruna. Það eru yfirleitt þrjár orsakir: ein er óhóflegt eldsneyti og dísilvélin er ofhlaðin; annað er lágur innspýtingarþrýstingur sprautunnar og gráður dísil atomization er lélegur; sú þriðja er að eldsneyti er veitt of seint og hitastig vélarinnar er lágt.
Úrræði: Fyrir dísilvélar með of mikið eldsneyti, skaltu draga úr eldsneytisbirgðinni á viðeigandi hátt og stjórna rekstrinum innan eðlilegs álags; fyrir dísilvélar með lágan innspýtingarþrýsting, gera við eða skipta um eldsneytissprautu í tíma til að auka innspýtingarþrýsting; Fyrir dísilvélar þar sem eldsneytisbirgðir eru of seinar ætti að stilla framsóknarhorn eldsneyti. Þegar þú stillir skaltu skrúfa fyrst frá tveimur skrúfum sem festa lyklaborðið á tímagírinn og snúa lyklaborðinu réttsælis til að gera framsóknarhorn eldsneytis 16-19 gráður og hlutfallslegan amplitude 22,5-28,5 mm. Á sama tíma heldur vélin hitastiginu við 80-90 ° C.
Í öðru lagi hvítur reykur
Orsök: Það gefur til kynna að sprengdísilinn sem dælt er í strokkinn sé ekki alveg brenndur og síðan tæmdur. Það eru þrjár meginástæður fyrir þessu: Í fyrsta lagi er eldsneytissprautan föst, ófullnægjandi þrýstingur og léleg dísilísun; í öðru lagi, það er of mikið loft í olíurásinni, og það er vatn í dísilolíu; í þriðja lagi, sama ástæðan og svarti reykurinn er sú að eldsneyti er veitt of seint.
Úrræði: athugaðu eldsneytissprautuna, stilltu eða skiptu um eldsneytissprautuna; athugaðu eldsneytisrásina, fjarlægðu loftið í eldsneytisrásinni og notaðu venjulegan dísilolíu; stilltu framsóknarhorn eldsneytisgjafar, það sama og aðlögunaraðferðin þegar svartur reykur er gefinn út.
Þrír, blár reykur
Orsök: Það gefur til kynna að vélin sé að brenna olíu. Það eru þrjár meginástæður fyrir þessu: ein er sú að stimplahringurinn fer á gagnstæða hlið og olían fer í strokkinn; hitt er olíustig olíupönnu loftsíunnar yfir hæð hringgrópsins; sú þriðja er að bilið milli rásarinnar og lokalistans er of stórt.
Úrræði: Stilltu stimpilhringinn þannig að opnun hringsins sé skekkt 120 gráður eða 180 gráður. Hringopið ætti að forðast stimpilpinnaholið og stefnu meiri hliðarþrýstings; stilltu olíustig loftsíuolíupönnunnar til að draga úr henni Undir hæð hringgrófsins; ef bilið á milli stýrisrörsins og lokalistans er of stórt, ætti að skipta um hluta til að minnka bilið. Venjuleg úthreinsun þar á milli er 0,05-0,12 mm.