Kúplingin er tæki sem sendir vélarafl bifreiðar eða annarra aflvéla til öxulsins með rofa. Kúplingin er sett upp á milli hreyfilsins og gírskiptingarinnar og er samsetningarhluti sem er beintengdur við vélina í driflest bifreiða.
Það eru margar tegundir af kúplingum. Sem stendur, þegar fólksbílar passa við stöðu handskiptra gírkassa, eru núningarkúplingar víða settar upp. Núningskúpling er mest notaða og elsta tegund kúplings. Það er í grundvallaratriðum samsett úr fjórum hlutum: aksturshlutinn, ekinn hlutinn, þrýstibúnaðurinn og stýrikerfið. Aksturs og eknir hlutar og þrýstibúnaðurinn eru grunnbyggingarnar til að tryggja að kúplingin sé í virku ástandi og geti sent afl, en stjórnunarbúnaður kúplingsins er aðallega tæki til að aftengja kúplingu. Í aðskilnaðarferlinu skaltu stíga á kúplingspedalinn, útrýma fyrst sjálfsúthreinsun kúplingsins í frjálsa högginu og búa síðan til aðskilnaðarbil í vinnuslaginu og kúplingin er aðskilin. Meðan á virkjunarferlinu stendur, losaðu smám saman kúplingspedalinn, þrýstiplatan færist áfram undir aðgerð þjöppunarfjaðarins, fjarlægðu fyrst aðskilnaðarmuninn og hafðu nægjanlegan þrýsting á vinnuyfirborð þrýstihylkisins, knúna plötuna og svifhjólið: aðskilið síðan Legan hreyfist afturábak undir aðgerð fjöðrunarinnar og skapar þannig frítt bil og kúplingin er virk.
Form núningarkúplings sem þrýstir á vorið er skipt í spólufjöðra og þindfjöðrarkúplingu.
Kostir spíralfjöðrarkúplings: lítil kröfur um framleiðslutækni, stöðug gæði, áreiðanlegur árangur, meiri framleiðsla, lægra verð og þægilegt viðhald.
Ókostir: Léleg háhraðaafköst. Þegar hlaupið er á miklum hraða verða nærliggjandi vindufjöðrir auðveldlega skekktir eða jafnvel verulega bognir og bungaðir undir aðgerð miðflóttaafls, sem mun draga verulega úr þrýstikraftinum; líftími er stuttur og þrýstikraftur kúplings minnkar með sliti á núningsplötunni. ： Axial víddin er stærri. Þegar axial víddin er sú sama er þykkt þrýstiplötunnar þynnri og þrýstikrafturinn hefur áhrif.
Kostir þindfjöðrarkúplings: samningur uppbygging, sérstaklega lítill bolstærð: góð hitaleiðni og loftræsting, þykkari þrýstiplata er hægt að hanna þegar axialstærðin er sú sama og þversniðið er tiltölulega einsleitt, auðvelt að raða geislandi rifjum o.s.frv. , draga úr hitastigi kúplingsins: Það hefur góða háhraðaafköst og langan líftíma. Í öllu ferlinu við notkun, þó að núningsplatan verði borin, mun þrýstikraftur kúplings varla minnka: rekstrarkrafturinn er minni og aðgerðin léttari. Gögnin sanna að undir sama þrýstikrafti er rekstrarkraftur þindfjaðrarkúplings 25% 35% lægri en þyrlukúplings.
Ókostir: Eftir að núningsfóðrið er borið, þó að þrýstikrafturinn aukist, eykst aðskilnaðarkrafturinn á sama tíma, kröfur framleiðslutækninnar eru hærri og markaðsverðið er dýrara.
Xiamen ECO fyrirtæki er faglegur strætó hollur kúplings birgir, velkomið að hafa samráð.
