1. Rétt notkun þokuljósa
Þegar sýnileiki er 200m-500m, verður að kveikja á lágu geisla, breidd og bakljósum og hraða ætti ekki að fara yfir 80kmh. Fjarlægðin milli ökutækisins og fyrirfram ökutækis í sömu akrein skal vera meira en 150m.
Þegar sýnileiki er 100-200m, verður að kveikja á þokuljósum, lágljósabúnaði, breiddarljósum og afturljósum. Hraði ætti ekki að fara yfir 60kmh og fjarlægðin frá framhliðinni skal vera 100m eða meira;
Þegar sýnileiki er 50-100 m skal kveikt á þokuljósum, lágljósabúnaði, breiddarljósum og bakljósum. Hraði ætti ekki að fara yfir 40kmh og fjarlægðin að framhliðinni skal vera 50m eða meira.
Þegar sýnileiki er minni en 50 m, mun umferðarstjórnun deildar öryggisdeildar taka ráðstafanir til að koma í veg fyrir að loka þjóðveginum í staðbundnum og öllum vegum í samræmi við reglur.
Með öðrum orðum hafa þokuljós aðeins komið í leik þegar sýnileiki er minni en 200m. Það eru tvær ástæður: Í fyrsta lagi þegar sýnileiki er meiri en 200 m, getur hápunktur, breiddarvísar og bakljós aukið lýsingu og viðvörunaráhrif. Í öðru lagi getur þokan á þessum tíma dregið úr þokuljósunum og sjónarhornið er lélegt og þarfnast þoku. Ljós sem viðbótarljós.
2. Þokuljós nota mál sem þarf að hafa eftirtekt 
Sérsniðin Marcopolo rútur Eftirmarkaðar þokuljósker / Bílavarahlutir Off Road Lights / þokuljós
1. Þokuljósin eru hentugur fyrir alvarlegt rigning, þoku, snjó eða rykugt veður. Skyggni þokuljósanna er um 100 metra. Eftir að skyggni er undir 100 metra verður að kveikja á þokuljósum og hraða skal minnka.
2. Megintilgangur þokuljósa fyrir bíla er að láta fólk á bak við þekkja ökutækin fyrir framan. Hönnun þokuljóskera að aftan er rauð til að gegna viðvörunarhlutverki. Ljósið á þokuljósum að framan er ekki almáttugur. Ef skyggni er minna en 30 metrar skal kveikja á þokuljósum. Áhrifin eru ekki of stór. Á þessum tíma er nauðsynlegt að draga yfir og opna hættuljósið.
3. Fyrir regn, þoku, snjór eða rykugt veður, auk þess að kveikja á þokuljósunum og draga úr hraða, munu sumar ökumenn vanir að kveikja á tvíblindum. Reyndar er það ekki nauðsynlegt. Í fyrsta lagi er skyggnuljósin miklu meiri en viðvörunarljósin og síðan er kveikt á viðvörunarljósinu. Ökutækið mun missa hvetja til að snúa. Ef notandi kemst í snertingu eða er óþægilegur fyrir framhleypingu, þá er hægt að hrekja rassstýringuna eða framlengingu aftan við ökutækið að aftan og umferðarslys eiga sér stað.
