Þegar afturássamstæðan er sett saman, lyftu fyrst 4 stóru flansgötunum á afturöxulhúsinu og hálfskaftshylkinu upp á samsetningarstandinn, settu þéttiefni jafnt á stóra flansplanið á áshúsinu, settu pinnabolta og húðaðu þræðina. . þéttiefni. Hífðu síðan aðalminnkunarbúnaðinn. Næst skaltu setja upp bremsugrunnplötusamstæðuna, tengja boltaþráðinn, setja á þéttiefni, setja upp bremsuskósamstæðuna, stilla sjálfkrafa knastás bremsuúthreinsunararminn, stilla knastásinn í sveigjanlega afturstöðu, hita upp olíuþéttingarsætishringinn og innri hringur legsins Eftir að hjólnafurinn hefur verið settur upp með bremsutrommusamstæðu, fylltu miðlægan með almennri litíum-undirstaða fitu, hertu skafthnetuna og læstu læsingarplötunni og settu upp hálfskaftið og hálfskaftsflansinn.
Eins og sýnt er á myndinni hér að neðan 1 hjólnaf og bremsutrommusamsetning 2 kambás 3. bremsuúthreinsun sjálfvirkur stillingararmur 4 öxulhús og hálfskaft busunarsamsetning 5. minnkunar- og mismunadrifssamsetning 6. hálfskaftsflans
Eftir að afturhjólsnafurinn með bremsutrommubúnaði hefur verið settur upp, snúið hjólnafinu með höndunum þannig að mjóknuðu rúllulagurinn sé í réttri stöðu, herðið síðan á kringlóttu hnetuna og snúið hjólnafinu á meðan verið er að herða þar til hjólnafurinn getur varla snúist , losaðu síðan kringlóttu hnetuna og læstu henni. Herðið læsingarstykkið. Ef staða hringhnetunnar er rétt stillt á þessum tíma ætti afturnafurinn að geta snúist frjálslega án augljóss ásleiks og sveiflu.
Kröfur um að draga á bekktogsvörn afturássamstæðunnar:
Það ætti ekki að vera óeðlilegur hávaði frá gírunum, enginn óeðlilegur hávaði frá mismunadrifinu og öðrum hlutum og hávaði ætti ekki að vera meiri en 85dB. Óhæfur þarf að laga aftur.
Til að athuga hemlunargetu, notaðu innstungamæli til að mæla bilið á milli bremsutromlu og núningsplötu, sem ætti að vera 0,5~1,2 mm.
Aðlögun er gerð í gegnum sjálfvirka stillingararm bremsubilsins sem settur er upp á knastásinn og knastásinn fer aftur í upprunalega stöðu.
Allir burðarhlutar og núningshlutir tækisins ættu að vera kaldir eða örlítið heitir og það ætti ekki að vera heit tilfinning.
Það má ekki vera olíuleki eða olíuleki við olíuþéttingu og samskeyti.
Eftir að hafa staðist dráttarprófið á afturássamstæðunni skaltu tæma prófolíuna, úða svartri málningu á yfirborðið, þurrka það, setja það í vörugeymsluna til uppsetningar á vinnustöðinni. Þegar afturássamstæðan er hlaðin er ofbólíð gírhylki fyllt í afturásinn.
Á þeirri forsendu að tryggja vinnslugæði afturáshluta strætó, með því að fylgjast með samsetningu og aðlögun afturássamstæðunnar getur það bætt samsetningargæði afturássins og bætt akstursframmistöðu rútunnar.
