Grunnárangur fólksbíla

Grunnárangur fólksbíla nær aðallega til: afl, hagkvæmni, akstursþægindi, þægindi, öryggi, áreiðanleiki.
Það eru tvær leiðir til að skilja árangur strætó: A. Skoða tækniskjöl strætó (notkunarleiðbeiningar; vörusýni; vöruvottunarvottorð; prófunarskýrslur um vörutegundir osfrv.). B. Framkvæma sérstök vegapróf á fólksbílum. Samkvæmt prófunarreglugerðum Kína um farþega ökutæki er sérstakur prófunarbúnaður notaður til að prófa á prófunarstaðnum.
1. Hreyfanleiki: Matsvísitalan er hámarkshraði og hröðun. Hámarkshraði: Þetta er hönnunareinkenni sem ekki er hægt að nota og endurspeglast í daglegum akstri fólksbifreiða. (Vegna þess að það er takmarkað af umferðarvegum, ökutækisskilyrðum og öðrum þáttum), en þessi vísir er mjög mikilvægur. Við tilgreind skilyrði verður nýja ökutækið að ná hámarkshraða sem tilgreindur er í hönnunarverkefninu meðan á gerðarprófun stendur. Þessi vísir er nátengdur meðalhraða fólksbílsins.
Hröðun: Yfirleitt er það starfsstöðin og tíminn sem það tekur fyrir ökutækið að byrja að flýta fyrir tilteknum hraða. Því styttri því betra, það gefur til kynna getu farþega til að ná og klifra.
2. Hagkvæmni: Metið af eldsneytisnotkun á hverja 100 km.
3. Hjólaferð: fólksbílar geta dregið úr höggi og titringi sem sendur er frá yfirborði vegsins til yfirbyggingar ökutækisins; þarf sérstakan búnað til að prófa farið. Við matsvísitöluna er notast við hverja sem er af þremur vísitölum: hröðun plús rótargildi; samsvarandi meðalgildi og lækkun þægindamarka.
4. Þægindi: Það er engin megindleg matsvísitala, en einnig er hægt að meta það með skynjun; svo sem loftkælingu gæði, innra umhverfi, sætisgæði, hljóðeinangrun og þéttingarafköst.
5. Öryggi: Það felur í sér fjölmörg svæði, aðallega háð því að heilleika gerð hemlakerfisins, styrkur líkamsbyggingarinnar, öryggisskífuna, lýsingarstillingar og hlífðarbúnaður farþega.
6. Áreiðanleiki: Mat á fyrstu bilun í fólksbílnum og mílufjöldi milli tveggja bilana.