Vinna meginreglunnar um sjálfvirka vatnsdæluna er að keyra vatnsdælu sem ber og hjólið í gegnum trissuna. Kælivökvan í vatnsdælu vélarinnar er knúin af hjólinu til að snúast saman og er hent í átt að brún dæluhylkisins undir aðgerð miðflóttaafls, meðan það myndar ákveðinn þrýsting, síðan frá útstreymisrás eða vatnsrör. Þrýstingur í miðju hjólsins minnkar vegna þess að kælivökva er hent út. Kælivökvi í vatnsgeymi er dreginn inn í hjólhýsið í gegnum vatnsrörina undir þrýstingsmuninum milli inntaks vélknúnu vatnsdælu og miðju hjólhjólsins, til að átta sig á gagnkvæmri hringrás kælivökvans.
Legurnar sem styðja við dæluásinn eru smurðar með fitu, svo það er nauðsynlegt að koma í veg fyrir að kælivökvinn leki í fitu til að valda fitufitu og einnig til að koma í veg fyrir að fita leki. Þéttingarráðstafanir til að koma í veg fyrir leka vatnsdælna eru vatnsþéttingar og þéttingar. Vatnsþéttingin, þéttur þéttihringur og skaftið, er komið fyrir á milli hjólhjólsins og legunnar í gegnum truflunarpassa, og kyrrstöðuþéttisstaður vatnsinsins er þrýst þétt á hlíf vatnsdælunnar og þannig náð þeim tilgangi að þétta kælivökvan. Dælulokið er tengt við vélina í gegnum þéttingu og styður hreyfanlega hluti eins og legur. Dæluhylkin er einnig með frárennslisholu, sem er staðsett milli vatnsþéttingarinnar og legunnar. Þegar kælivökvinn hefur lekið í gegnum vatnsþéttinguna er hægt að losa það frá holræsagatinu til að koma í veg fyrir að kælivökvinn komist inn í legarholið til að skemma burðar smurningu og valda tæringu íhlutanna. Ef kælivökvi lekur enn eftir að vélin stöðvast þýðir það að vatnsinnsiglið hefur skemmst.
Vélarvatnsdæla 612630061108
