Bremsaþröngurinn notar bremsubúnað til að láta bremsuskóinn þrýsta á bremsubúnaðinn að innan við bremsumrindinn og þannig mynda hemlunarkraft, hægja á hjólinu eftir þörfum eða stöðva á stystu fjarlægð til að tryggja akstursöryggi og tryggja að bíllinn sé áreiðanlega lagaður og ekki hægt að sleppa sjálfkrafa.
 |  |
Rammabrúsar eru almennt notaðar við afturhjólið. Til viðbótar við lægri kostnað, hafa bremsubrennur aukinn kostur á að vera sameinuður bílastæðihemlum. Fyrir hvaða bíl sem er með aftursbremsuþrýstibremsu er bílastæðihemillinn einnig sameinuður afturbremsunni. Þetta er vélrænt kerfi sem er aðskilið frá bremsu vökvakerfisins. Það notar handfang eða bílastæði pedal til að herða stálkaðallinn og rekur handbremsuhandfangið til að framlengja bremsuskóið til að starfa sem bílastæðihemill. Aðgerðin er sú að bíllinn muni ekki sleppa; stálkaðallinn er losaður og afturábakurinn skilar bremsuskónum í upphafsstöðu og hemlarnar hverfa.
