Antilock Braking System (ABS), læsibremsur og upprunalegt hemlakerfi (bremsa hjólbarðar, diskur bremsa, tromma bremsa, þrýstingur takmarki loki osfrv.) Saman mynda virkan öryggi ökutækisins Tæki. Um miðjan 1980 byrjaði bíllinn að nota ABS tæki. Án ABS bílsins, ef bremsa pedalinn var stiginn á meðan akstur stóð, myndi hjólið hratt lækka hraða og að lokum stóð hjólið, en líkaminn hélt áfram að hreyfa sig áfram. Þetta fyrirbæri veldur stórum miði á milli hjólsins og vegagerðarinnar. Þegar þetta gerist, hverfur hliðarsnúningin á bíldekknum á vegum yfirborðið næstum og eftirfarandi aðstæður eiga sér stað.
(1) Stýrið er ekki meðhöndlað á réttan hátt og ökutækið snýst um það þegar það er alvarlegt.
(2) Stjórntækið er niðurbrotið og stjórnarkröfur eru ekki uppfylltar.
(3) Hemlunarvegalengdin er lengri en venjuleg hemlabúnaður
Í ofangreindum tilvikum er mjög auðvelt að hafa aksturslys.
Eftirfarandi eru strætóhlutar okkar fyrir bremsakerfið til viðmiðunar.
 |  |
