Hvernig á að viðhalda strætóakstri?
Það er stranglega bannað að byrja með háhraða gír. Það er stranglega bannað að lyfta kúplingspípunni. Það er stranglega bannað að ofhlaða bílinn og hraða. Þetta mun leiða til þess að holur rörið í miðju drifsins sé vansköpuð og erfitt að hlaða.
Athugaðu alltaf vinnuskilyrði drifbúnaðarins, innsigli ástandsins, hvort stuðningsgúmmíið er skemmt, hvort liðin séu laus eða ekki. Ef rykjakkinn er skemmdur, koma mengunarefnin inn í alhliða samskeytið, sem veldur óeðlilegum slit og snemma skemmdum. Farið því alltaf að skoða hverja hluti til að sjá hvort það þarf að skipta út. Ef óeðlilegur árangur er í reynd er það venjulega af völdum skorts á smurolíu, kúluhlífar, osfrv. Í alhliða samskeyti.
Til þess að tryggja öflugt jafnvægi drifsins skal alltaf gæta þess hvort jafnvægisþyrpingin er upplausn. Hin nýja aksturssamstæða er til staðar. Þegar þú hleður nýjum drifstöng skaltu gæta samsetningarmerkisins á sjónaukanum og tryggja að flansgafflinn sé í einu plani. Þegar ökutækið er komið í veg fyrir og tekið í sundur skal samsetningarmerkin prentuð á sjónaukanum og flansboltinum til að viðhalda upprunalegu samskiptasambandinu meðan á samsetningu stendur.
Það getur tímabært fylgt olíuleiðinu á alhliða krossásinni. Almennt ætti það að vera fyllt með 3 litíumfita á sumrin og 2 litíumfita á veturna. Í öðru lagi verður það að tryggja að olíutankinn sé nógu djúpt, svo það er ekki auðvelt að valda stíflu. Allt akstursásin virkar rétt.
Þess vegna er mjög mikilvægt að kaupa góða drifbelti sem getur hjálpað þér að viðhalda því auðveldara. Hér fyrir neðan er vara fyrirtækisins um drifhylkið. Ef þú þarft að mæta fyrirspurninni munum við svara þér innan 24 klukkustunda.
 |  |
