Tölfræði sýnir að á undanförnum árum hafa bilunartilvikum olíuhreyfla með miklum þrýstingi verið að aukast og hlutfall þeirra hefur einnig komið í topp tíu af fjölda bilana á bifreiðarhlutum á eftir árum og það er vaxandi þróun.
Vélarþrýstingur eldsneytisrörinn er mikilvægur þáttur sem tengir eldsneytisdæludæluna og eldsneytisskammtinn og ber ábyrgð á því að afhenda háþrýstingseldsneyti í vélina. Þegar háþrýstingur eldsneytisrörn vélknúinna sprunga, sem veldur olíuleka, hefur það ekki aðeins neikvæð áhrif á áreiðanleika hreyfilsins heldur einnig eftir að háþrýstingur eldsneytisskammtinn lekur, er líklegt að komast í snertingu við hár- Hitastig í vélinni, sem leiðir til alvarlegs eldslysa. Svo hvernig á að athuga vandamálið með háþrýstingsrörum?
1. Olíubúnaðurinn með miklum þrýstingi þarf að þola þrýsting allt að 35. 28 MPa, því er sprungur, aflögun og skemmdir ekki leyfðar og ef svo er ætti að skipta um það.
2. Ef háþrýstingur olíubúnaðurinn brýtur í báðum endum mjólkarsamstæðunnar, þá er það þreyta, og olíulagnirnar verða að skipta um.
3. Þegar háþrýstingsolíubúnaðurinn er undir þrýstingprófinu með 150% af upprunalegu tilgreindri innspýtingartruflunum er ekki leyft að leka eða stækka. Ef það er, þá ætti það að skipta út.
4. Bendingin á háþrýstingsrörunum sem snúa að hlutum ætti ekki að vera of lítill.
5. Fjarlægið óhreinindi inni í pípunni áður en olíubúnaðurinn er settur saman og innsiglið rykþéttur sárabindi.
6. Þegar olíubúnaðurinn er skipt út fyrir háþrýsta þrýsting eða undirbúning á olíubúnaði með miklum þrýstingi skal þvermál olíupípunnar vera í samræmi við stærð hráolíupípunnar, en villa ætti ekki að vera meiri en ± 0,20 mm.
Eftirfarandi eru vörur okkar um Stýrihreyfill Olíubúnaður . Ef þú þarft að vita meira skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur beint með tölvupósti.
 |  |
