(1) Samkvæmt hlutverki bremsakerfisins
Hægt er að skipta bremsunni inn í hemlakerfi, bremsakerfi, neyðarbremsakerfi og hjálparbremsakerfi. Bremsakerfið sem notað er til að draga úr hraða og jafnvel hætta við akstur er kallað þjónustubremsakerfið; Bremsakerfið til að leggja bílnum sem hætt er við ökutækið er kallað bílastæðibremsakerfið; Ef bilun kerfisins er bilaður, kallast hemlakerfið sem tryggir að bíllinn geti enn náð hægingu eða stöðvun. Við akstursferlið dregur hjálparhemlakerfið úr hraða eða heldur hraðanum stöðugt, en getur ekki stöðvað ökutækið brýn. Bremsakerfið kallast hjálparbremsakerfið.
(2) Orka með bremsu
Bremsakerfið skiptist í bremsukerfi manna, öflugt bremsakerfi og servóbremsakerfi. Hemlakerfið sem notar líkama ökumanns sem eini hemlakerfið er kallað mannahemlunarkerfi; Kerfið sem byggir á pneumatic eða vökva möguleika orku breytt úr orku vélarinnar kallast dynamic bremsa kerfi; Bremsakerfið sem hemlar mannafla og vélarafl er kallað servóbremsakerfi eða aflbremsakerfi.
Air Brake Chamber fyrir Higer Bus Varahlutir
(3) Samkvæmt sendingarhamur hemlunarorku
Hemlakerfi má skipta í vélrænni, vökva-, pneumatic, rafsegulsvið og svo framvegis. Á sama tíma eru tveir gerðir af bremsakerfum sem nota hleðslubúnaðinn kallast sameinuð hemlakerfi.
