Hönnun og uppsetning baksýnisspegilsins
Við hönnun baksýnisspegilsins eru helstu hönnunaratriði: sjónsviðið (óbeint sjónsvið) sem baksýnisspegillinn getur fengið, röskun myndarinnar, skerpu myndarinnar, stærð myndarinnar, staða myndin í baksýnisspeglinum o.s.frv., sem auðvelt er að framkvæma. Aðlögun sem samsvarar breytingu á sjónarhorni ökumanns. Setja skal baksýnisspegilinn á þeim stað þar sem titringur á ökutæki ökutækisins er minnstur. Við hönnun rafmagns baksýnisspegils verður að rannsaka eftirfarandi atriði: (1) lögun og uppbyggingu sem verndar gangandi og farþega gegn meiðslum; (2) lögun hugtaksins sem er í samræmi við allt ökutækið; (3) lögunin sem dregur úr loftmótstöðu; (4) Árangur til að laga sig að ýmsum veðurfari í heiminum; (5) Veldu mannvirki og efni sem henta til fjöldaframleiðslu.
Sjónsvið baksýnisspegilsins
Lágmarks sjónsvið sem krafist er af baksýnisspeglinum er tilgreint í reglugerðum. Fulltrúar reglugerða fela í sér 44. grein um öryggisreglur Japans um farartæki um öryggi ökutækja (Japan), FMVSS111 (Bandaríkin), 88 / 321EEC (Evrópa), ADR (Ástralía) osfrv.
Sjónsvið baksýnisspegilsins ræðst af eftirfarandi þáttum: (1) fjarlægðinni milli augans og baksýnisspegilsins; (2) áhrifaríka baksýnisspegilinn; (3) bogaradíus baksýnisspegilsins; (4) ættingi baksýnisspegilsins Hneigðarhorn sjónlínunnar; (5) fjarlægðin milli baksýnisspegilsins og jarðarinnar.
Mynd af baksýnisspeglinum
Hlutirnir á sjónsviðinu sem endurspeglast í baksýnisspeglinum verða að vera lausir við röskun og auðvelt að þekkja og stærð myndarinnar verður að vera viðeigandi.
