Strætó olíusía

Olíusían er einnig kölluð „sía“ til að koma í veg fyrir að stór vélræn óhreinindi komist inn í olíudælu. Það er sett upp fyrir framan inntak leggjardælu.
Olíusafnarinn er bæði með fljótandi og fastri gerð og uppbygging fljótandi síunnar. Flotinn er holur innsigli Svo að hann flýtur á olíunni. Vírnetið er sett undir flotið og það er kringlótt gat í miðjunni. Undir venjulegum kringumstæðum er kringlótt gat náið fest við hlífina. Þegar síuskjárinn er óhreinsaður af olíu neyðir lofttæmið sem myndast af olíudælu síunni til að rísa og yfirgefa miðju kringlótt gat. Kápan, olían mun fara inn í sogpípuna beint frá hringgatinu til að tryggja að olíubirgðirnar verði ekki rofnar. Sem stendur nota margar háhraðavélar vélar af fastri gerðFilter, Full flow sía
Heilrennslissían síar rusl úr málmi, vélrænni óhreinindi og oxað hlaup í olíunni.
Vélin notar einu sinni síu fyrir alla snúnings-, pappírs- (eða annað trefjasíuefni) síuna. Ef sían er stífluð mun olíuþrýstingur við síuinntak hækka, hliðarbúnaðurinn opnast og olían olíuð. Það rennur beint frá olíuinntakinu til olíuútgangsins án þess að fara í gegnum síukjarnann og koma þannig í veg fyrir olíuskort í olíuleiðinni. Ef sían hefur náð uppbótarferlinu skaltu skipta um hana með nýrri. Sumar síur eru einnig búnar stöðvunarloki til að loka olíuinntak síunnar þegar vélin er stöðvuð til að koma í veg fyrir
Olían flæðir aftur frá síunni í olíugasann og næst þegar vélin er ræst getur smurningarkerfið komið fljótt á olíuþrýstinginn.
Skiptu síu
Fínt olíusían samþykkir hættu gerð og er tengd samhliða aðalolíuganginum. Klofta sían er notuð til að fjarlægja fín óhreinindi í olíunni með þvermál 0,01 ~ 0,03 mm. Það eru tvær tegundir af fínu olíu síum: síustegund og miðflótta gerð. Flestir þeirra eru miðflótta tegund.
Uppbygging fínsíu vélarolíu. Vinnur meginreglan um skilvinduolíu síu
Olían frá olíudælu rennur til olíuinntaksins. Þegar olíuþrýstingur er minni en 147 kPa er olíuþrýstitakmarkandi loki lokaður og olían kemst ekki inn í fínu olíu síuna og allir eru lagðir í aðalolíuganginn. Þegar inntaksþrýstingurinn nær 147-196 kPa opnast þrýstijafnaralokinn og olían flæðir frá miðjuholi snúningshvolfsins að innra hola snúningshylkisins í gegnum samsvarandi olíuhol á snúningshvolf snúningshjólsins, og er úðað úr stútunum tveimur. Þotustubburinn sem myndast við háþrýstingsolíuna sem spreyjar frá stútinn knýr snúningshópinn til að snúast á miklum hraða ásamt líkamsolíunni til að mynda öflugan miðflóttaafl, svo að vélrænni óhreinindi og lím í olíunni eru gersemi í átt að innri vegg snúningshulunnar og hreina vélarinnar. Olíunni er stöðugt kastað úr stútnum og flæðir aftur að olíugosinu í gegnum olíuútganginn.