Strætóhemlakerfi

Strætóhemlakerfi er röð sérhæfðra tækja sem beita ákveðnu magni á tiltekna hluta strætó (aðallega hjólin) til að framkvæma ákveðna þvingunarhemlun. Hlutverk hemlakerfisins er að hindra að akstur bílsins neyðist til að hraðast eða stöðva jafnvel samkvæmt beiðni ökumanns; að gera hlaupabílinn stöðugan bíl við ýmsar aðstæður á vegum (þ.m.t. á pallinum); Hraðinn helst stöðugur.
Strætóhemlakerfið er hemlunarbúnaður sem er búinn hemlabúnaði í strætó til að tæknilega séð tryggja öruggan akstur strætó, auka meðalhraða rútunnar og þess háttar. Almennt samanstendur rútubremsakerfið af tveimur aðskildum tækjum, aksturshemlinum og bílbremsunni. Þjónustuhemlabúnaðurinn er stjórnaður af fótum ökumanns, svo hann er einnig kallaður fótbremsubúnaðurinn. Bílastæðabúnaðurinn er handvirkur stjórnaður af ökumanni, svo hann er einnig kallaður handbremsubúnaður.
Aðgerð þjónustubbremsunnar er að hægja á rútunni á hreyfingu eða stöðva á stystu fjarlægð. Hlutverk bílastæðabúnaðarins er að halda strætisvögnum sem hafa stoppað á ýmsum vegum. Hins vegar, stundum í neyðartilvikum, er hægt að nota bremsurnar tvær samtímis til að auka áhrif strætóhemlunar.
Í strætóhemlakerfum eru bremsurnar hluti af strætóhemlakerfinu sem býr til kraft sem kemur í veg fyrir hreyfingu eða hreyfingu ökutækja. Hemlarnir sem notaðir eru í strætisvögnum eru núningsbremsur, það er, hemlunarvægið sem kemur í veg fyrir hreyfingu strætó er komið frá núningnum á milli kyrrstæða frumefnisins og snúningsvinnufletsins.