Skynjarar í ökutækinu stjórna hröðun vatnshita, titringi, ljósum, dekkþrýstingi, beygjum, bremsum, þurrkum og fleiru. Skynjara, einnig þekktir sem transducers, má skipta í eftirfarandi gerðir eftir virkni þeirra:
Hitaskynjari, þrýstinemi, loftflæðisnemi, gasstyrkskynjari
, hraðaskynjari, titringsskynjari, stöðuskynjari (hornskynjari), ljósnemi, vökvastigsskynjari, hröðunarskynjari, fjarlægðarskynjari, straumskynjari, hornhraðaskynjari, þyngdaraflskynjari, kílómetramæliskynjara, vatnshæðarskynjara, hitaskynjara, knastásskynjara, olía Þrýstiskynjari, þrýstinemi, inngjöfarstöðunemi, olíustöðunemi, súrefnisskynjari, sveifarássnemi, ABS skynjari o.fl.
Með þróun nútímavísinda hefur skynjaratækni einnig þróast hratt. Sem vaxandi fræðigrein sem er nátengd nútímavísindum, er hún mikið notuð á sviði uppgötvunartækni ökutækja og stuðlar einnig að greindri þróun ökutækjaskynjara. Þökk sé skynjara sem settir eru á ökutækið lifnar ökutækið við eins og það hafi snerti-, bragð- og lyktarskyn. Það birtist aðallega í tveimur þáttum. Annars vegar er snjöll þróun ökutækjaskynjara sú að í því ferli að hagnýta skynjara er hægt að sameina stórfelldar samþættar hringrásir á áhrifaríkan hátt, þannig að skynjarakerfið er með örtölvukerfi sem getur í raun greint merki í forritum. Upplýsingar og síun, mögnun og önnur forvinnsla á vöktuðu merkinu dregur í raun úr truflunum frá ýmsum ytri þáttum. Nákvæmni og áreiðanleiki skynjarans er verulega bætt. Á hinn bóginn geta ökutækisskynjarar greint margar breytur til að ná fram margföldun skynjaraaðgerða og fækka þannig fjölda skynjara sem notaðir eru í ökutækjum og minnka erfiðleika við viðhald. Skynjarar eru lykiltækni skynjunarlagsins og greind mun örugglega verða þróunarstefna ökutækjaskynjara.
