Strætóframleiðendur þurfa að huga að mörgum þáttum þegar þeir velja fjöðrunartegundir og samsvarandi fjöðrunarkerfi:
1.. Tilgangur ökutækis: Rútur í mismunandi tilgangi hafa mismunandi kröfur um árangur fjöðrunar. Sem dæmi má nefna að borgarbílar ferðast aðallega á þéttbýlisvegum með tiltölulega góðum vegaskilyrðum, en þær stoppa oft og farþegar komast í og frá strætó einbeittari. Þess vegna vekur það meiri athygli á þægindum fjöðrunnar og lág-hæðarhönnun til að auðvelda farþega að komast í og frá strætó. Loftfjöðrun er mjög hentugur fyrir strætisvagna vegna góðrar þæginda og stillanlegrar líkamshæðar. Farþegabílar í langri fjarlægð þurfa að ferðast um þjóðvegi og vegi með mismunandi vegaskilyrði í langan tíma og hafa miklar kröfur um þægindi, stöðugleika og áreiðanleika fjöðrunarinnar. Vorfjöðrun olíu-gas eða fjöðrunarfjöðrun með afkastamiklum höggdeyfum geta veitt framúrskarandi akstursárangur fyrir farþegaklefa í langri fjarlægð, sem gerir farþegum kleift að vera þægileg á langri ferðalög. Ferðamannabílar leggja áherslu á þægindi og fagurfræði vegna þess að farþegar hafa oft miklar væntingar um ferðaupplifunina. Óháð stöðvun eða loftfjöðrun getur gert strætisvagnar ferðamanna stöðugri og rólegri við akstur og bætt ánægju farþega.
Farþegabílar í langri fjarlægð þurfa að ferðast í langan tíma við mismunandi aðstæður á vegum og hafa afar miklar kröfur um þægindi, stöðugleika og áreiðanleika fjöðrunarinnar. Vorfjöðrun olíu-gas hefur einkenni breytilegs stífni og stillanlegra dempunar og getur fljótt aðlagað afköst fjöðrunarinnar í samræmi við aðstæður á vegum og stöðu ökutækja. Þegar ekið er á þjóðveginum getur olíugassafjöðrin sjálfkrafa stillt stífni og dempingu til að halda ökutækinu stöðugu og draga úr þreytu farþega; Þegar þú lendir í ójafnum vegum getur það tekið á sig titring í tíma til að tryggja reiðmennsku. Á sama tíma hefur fjöðrunin í olíu-gasinu sterka burðargetu og getur uppfyllt þyngdarkröfur langlínuspilanna þegar þeir eru að fullu hlaðnir. Í samsvörunarferlinu eru ákjósanlegar breytur á olíugasfjöðrunum ákvörðuð með nákvæmum útreikningum og prófum og bjartsýni samsvörun er framkvæmd með afkastamiklum höggdeyfum, þannig að árangur alls fjöðrunarkerfisins er að fullu nýtt.
Ferðamannabílar einbeita sér að reiðupplifun farþega og fagurfræði bifreiðarinnar. Sjálfstæð fjöðrun í fjöltengingu getur veitt framúrskarandi þægindi og meðhöndlun. Hvert hjól er tengt við ökutækjalíkamann í gegnum sjálfstætt fjöltengingarbúnað, sem getur sjálfstætt aðlagast breytingum á yfirborði vegsins og dregið úr rúllu og titringi ökutækisins. Þegar snúið er getur sjálfstæða fjöðrunin í fjöltengingu haldið hjólunum lóðréttari til jarðar, veitt meiri hliðarafl, bætt beygju stöðugleika ökutækisins og látið farþega líða stöðugri og þægilegri á ferðinni. Á sama tíma hefur sjálfstæða fjöðrunin með fjöltengingu samningur og falleg uppbygging, sem einnig uppfyllir kröfur um strætisvagna ferðamanna um útlit ökutækja. Hvað varðar samsvarandi stífni og dempingu vors, eru fínar leiðréttingar gerðar í samræmi við aksturseinkenni ferðamanna og kröfur um þægindi farþega, svo að fjöðrunarkerfið geti staðið sig vel við ýmsar aðstæður á vegum.
2.. Kostnaðarþættir: Kostnaðaráætlun er raunhæfur þáttur sem strætóframleiðendur og rekstraraðilar þurfa að hafa í huga þegar þeir velja fjöðrun. Kostnaður við mismunandi gerðir af fjöðrunarkerfum er mjög breytilegur. Fjöðrun laufs er ódýrasta fjöðrunarformið vegna einfaldrar uppbyggingar og lágs efniskostnaðar. Fyrir suma strætóframleiðendur eða rekstraraðila sem eru næmari fyrir kostnaði, getur fjöðrun laufs verið fyrsti kosturinn. Kostnaður við loftfjöðrun og vorgas fjöðrun er tiltölulega hár. Ekki aðeins kostar búnaðurinn innkaup á háum, heldur er viðhaldskostnaðurinn í kjölfarið einnig mikill. Þetta krefst alhliða umfjöllunar um jafnvægi milli afkomu og kostnaðar við stöðvunina innan fjárhagsáætlunarinnar. Ef fjárhagsáætlunin er næg og það eru miklar kröfur um frammistöðu og þægindi strætó, þá mun það að velja loftfjöðrun eða olíu-gas vorfjöðrun án efa bæta heildar gæði og samkeppnishæfni strætó. En ef fjárhagsáætlunin er takmörkuð er nauðsynlegt að velja hagkvæmara stöðvunarkerfi en tryggja grunnárangur.
3. Loftfjöðrun og nokkrar háþróaðar óháðar sviflausnir standa sig vel hvað varðar þægindi, geta í raun dregið úr titringi og höggum og veitt hljóðlátara og sléttara reiðumhverfi; Þótt hefðbundin sviflausn sé ekki óháð sé tiltölulega veik hvað varðar þægindi.
4. Meðhöndlun stöðugleika: Fyrir rútur sem ferðast á miklum hraða og gera tíðar beygjur, er það lykilatriði að meðhöndla stöðugleika. Óháð fjöðrun og fjöltenging fjöðrun getur veitt betri hliðarstuðning og nákvæma stjórnun hjóls, bætt meðhöndlunarstöðugleika strætisvagna og tryggt akstursöryggi.
5. Reglugerðarstaðlar: Hönnun og framleiðsla strætisvagna þarf að uppfylla viðeigandi reglugerðarstaðla og fjöðrunarkerfið er engin undantekning. Sem dæmi má nefna að sum lönd og svæði hafa strangar reglugerðir um akstursstöðugleika og hemlunarárangur strætisvagna og hönnun fjöðrunarkerfisins verður að uppfylla þessar kröfur um reglugerðir.
Framtíðarþróunarþróun strætó stöðvunar:
1.. Greindu fjöðrunarkerfið getur safnað upplýsingum eins og akstursstöðu, aðstæðum á vegum og fjölda farþega ökutækisins í rauntíma í gegnum skynjara og aðlagað sjálfkrafa stífni, demping og líkamshæð fjöðrunarinnar í samræmi við þessar upplýsingar til að ná sem bestum samsvörun á afköstum fjöðrunar. Til dæmis, þegar ökutækið er að keyra á ójafnri vegi, mun skynjarinn greina ójafnleika vegarins í tíma og fjöðrunarkerfið mun sjálfkrafa aðlaga dempinguna og stífni vorsins til að veita betri höggdeyfingu; Þegar ökutækið er að keyra á miklum hraða verður fjöðrunin sjálfkrafa erfiðari að bæta stöðugleika ökutækisins. Greind fjöðrunartækni getur ekki aðeins bætt akstursárangur og þægindi strætisvagna, heldur einnig aukið öryggi og áreiðanleika ökutækja.
2.. Létt hönnun: Til að draga úr orkunotkun skaltu bæta eldsneytiseyðslu og draga úr losun mun strætó fjöðrun veita meiri og meiri athygli á léttri hönnun. Ný efni, svo sem stórstyrkt álfelgur, kolefnistrefja samsett efni osfrv., Eru notuð til að draga úr þyngd fjöðrunarkerfisins en tryggja styrk þess og afköst. Létt sviflausn getur ekki aðeins dregið úr heildarþyngd ökutækisins, heldur einnig dregið úr tregðukrafti íhluta, bætt viðbragðshraða og meðhöndlun árangurs sviflausnarinnar.
3. Sameining við sjálfstæð aksturstækni: Þegar sjálfstæð aksturstækni þroskast smám saman, munu strætófjöðrunarkerfi einnig vera djúpt samþætt með sjálfstæðri aksturstækni. Sjálfstæðar akstursbílar þurfa nákvæmari stjórn og meiri stöðugleika í akstri. Fjöðrunarkerfið, sem lykilþáttur sem hefur áhrif á meðhöndlun ökutækja og stöðugleika, mun gegna mikilvægu hlutverki í sjálfstæðum akstri. Með samskiptum upplýsinga við sjálfstætt aksturskerfi getur fjöðrunarkerfið aðlagað eigin breytur í rauntíma í samræmi við þarfir sjálfstæðs aksturs og veitt betri stuðning við sjálfstæðan akstur. Til dæmis, þegar sjálfstjórnandi akstursstrætó framkvæmir neyðarhemlun eða hröð stýringu, getur fjöðrunarkerfið fljótt stillt stífni og dempingu til að tryggja stöðugleika og öryggi ökutækisins. Á sama tíma getur sjálfstæð aksturstækni einnig veitt frekari upplýsingar fyrir fjöðrunarkerfið, svo sem spá um ástand á vegum, áform ökutækis ökutækis osfrv., Svo að fjöðrunarkerfið geti gert leiðréttingar fyrirfram og bætt heildarafköst ökutækisins.
4.. Sérsniðin aðlögun: Með eflingu samkeppni á markaði og fjölbreytni eftirspurnar neytenda munu strætóframleiðendur huga betur að persónulegri sérsniðna þjónustu. Framtíðar strætó fjöðrunarkerfi gæti veitt margvíslegar stillanlegar breytur og stillingar. Neytendur geta sérsniðið fjöðrunina í gegnum greindur stjórnkerfi ökutækisins eftir þörfum þeirra og akstursvenjum, svo sem að aðlaga hörku og hæð fjöðrunarinnar til að mæta akstursþörfum í mismunandi sviðsmyndum.
Í stuttu máli er strætó fjöðrunarkerfið lykilatriði sem hefur áhrif á afköst og gæði strætó. Mismunandi tegundir sviflausna hafa sín eigin einkenni og viðeigandi atburðarás. Með stöðugri framþróun tækni er strætó fjöðrunarkerfið einnig stöðugt að þróa og nýsköpun. Vitsmunir, léttur og samþætting með sjálfstæðri aksturstækni mun verða framtíðarþróunin. Með því að velja sæmilega fjöðrunartegundina og gera nákvæma samsvarandi hönnun getur strætó náð besta akstursafköstum, þægindum og öryggi.
